Efekat leptira dovodi do povećanja cijena u oceanskim brodovima i globalnim cijenama uvoza.

Efekat leptira dovodi do povećanja cijena u oceanskim brodovima i globalnim cijenama uvoza.

2. decembra 2021

Prema izvještaju Konferencije Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj (UNCTAD), porast globalnih cijena kontejnerskog prevoza mogao bi povećati globalne potrošačke cijene za 1,5% sljedeće godine, a uvozne cijene za više od 10%.
Potrošačke cijene u Kini bi zbog toga mogle porasti za 1,4 procentna poena, a industrijska proizvodnja bi mogla biti smanjena za 0,2 procentna poena.
Generalna sekretarka UNCTAD-a Rebeca Grynspan rekla je: “Prije nego što se okeanske pomorske operacije vrate u normalu, trenutni porast vozarina će imati dubok utjecaj na trgovinu i potkopati socio-ekonomski oporavak, posebno u zemljama u razvoju.”Globalne uvozne cijene su porasle za skoro 11%, a nivoi cijena su porasli za 1,5%.

 

Nakon pandemije COVID-19, globalna ekonomija se postupno oporavila, a potražnja za transportom je porasla, ali se kapacitet prijevoza nikada nije mogao vratiti na nivo prije epidemije.Ova kontradikcija je dovela do velikih troškova transporta preko okeana ove godine.
Na primjer, u junu 2020. spot cijena indeksa kontejnerskog tereta (SCFI) na relaciji Šangaj-Evropa bila je manja od 1.000 USD/TEU.Do kraja 2020. skočio je na oko 4.000 USD/TEU, a do kraja jula 2021. skočio na 7.395 USD.
Osim toga, otpremnici se također suočavaju s kašnjenjima isporuke, dodatnim naknadama i drugim troškovima.
U izvještaju UN-a je navedeno: “Analiza UNCTAD-a pokazuje da će od sada do 2023. godine, ako stope kontejnerskog prevoza nastave rasti, globalni nivo cijena uvoznih proizvoda porasti za 10,6%, a nivo potrošačkih cijena za 1,5%.
Utjecaj rastućih troškova dostave na različite zemlje je različit.Uopšteno govoreći, što je zemlja manja i što je veći udeo uvoza u privredi, to su zemlje prirodno više pogođene.
Male ostrvske države u razvoju (SIDS) će biti najviše pogođene, a rastući troškovi dostave će povećati potrošačke cene za 7,5 procentnih poena.Potrošačke cijene u zemljama u razvoju bez izlaza na more (LLDC) mogle bi porasti za 0,6%.U najmanje razvijenim zemljama (LDC) nivo potrošačkih cijena mogao bi porasti za 2,2%.

 

 

Kriza lanca snabdevanja

 

Najnapušteniji Dan zahvalnosti u istoriji, supermarketi ograničavaju kupovinu svakodnevnih potrepština: vreme je blizu dva glavna praznika kupovine, Dana zahvalnosti i Božića u Sjedinjenim Državama.Međutim, mnoge police u Sjedinjenim Državama jednostavno nisu pune.Ferment.
Usko grlo u globalnom lancu nabavke i dalje pogađa američke luke, autoputeve i željeznički transport.Bijela kuća je čak iskreno rekla da će se u sezoni praznične kupovine 2021. potrošači suočiti s ozbiljnijim nestašicama.Neke kompanije su nedavno objavile niz pesimističnih spekulacija, a utjecaj se i dalje širi.
Zagušenje luka na zapadnoj obali je ozbiljno i potrebno je mjesec dana da se teretni brodovi iskrcaju: teretnim brodovima postrojenim na zapadnoj obali Sjeverne Amerike može biti potrebno do mjesec dana da pristanu i iskrcaju se.Različiti proizvodi široke potrošnje kao što su igračke, odjeća, električni uređaji itd. su van zaliha.
Zapravo, zagušenje luka u Sjedinjenim Državama je veoma ozbiljno već više od godinu dana, ali se pogoršalo od jula.Nedostatak radnika usporio je istovar robe u lukama i brzinu kamionskog transporta, a brzina dopune robe je daleko ispod potražnje.
Američka maloprodajna industrija naručuje rano, ali roba još uvijek ne može biti isporučena: kako bi izbjegle ozbiljne nestašice, američke maloprodajne kompanije pribjegle su svim svojim naporima.Većina kompanija će naručiti rano i izgraditi zalihe.
Prema podacima UPS-ove platforme za dostavu Ware2Go, još u avgustu čak 63,2% trgovaca naručivalo je ranije za sezonu praznične kupovine krajem 2021. Oko 44,4% trgovaca imalo je veće narudžbe nego prethodnih godina, a 43,3% je bilo više nego ikad.Naručujte rano, ali 19% trgovaca je i dalje zabrinuto da roba neće biti isporučena na vrijeme.

Postoje čak i kompanije koje same iznajmljuju brodove, pronalaze zračni teret i daju sve od sebe da ubrzaju logistiku:

  • Wal-Mart, Costco i Target unajmljuju vlastite brodove za otpremu hiljada kontejnera iz Azije u Sjevernu Ameriku.
  • Glavni finansijski direktor Costco-a Richard Galanti istakao je da su trenutno zaposlena tri broda, od kojih se očekuje da će svaki nositi 800 do 1.000 kontejnera.

 

Globalna ekonomija se upravo oporavlja od haosa izazvanog epidemijom, ali se suočava s ekstremnim nedostatkom energije, komponenti, proizvoda, radne snage i transporta.
Čini se da globalna kriza lanca nabavke nema znakova rješenja.Zajedno sa porastom troškova proizvodnje, potrošači će očito osjetiti povećanje cijena.

 


Vrijeme objave: Dec-02-2021